ОЧИСТИТЕЛИ СИСТЕМ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА

GDI, FSI, CGI, D-4, ECOBOOST, HPI и подобных систем.
С появлением на рынке автомобилей, оснащенных двигателями с непосредственным впрыском топлива, проявилась и проблема, связанная с их эксплуатацией. В случае использования некачественного топлива загрязняются форсунки, меняется состав отработавших газов, а обязательный на современных автомобилях EGR-клапан честно отправляет часть их обратно, во впускной коллектор. Именно так работает система снижения токсичности, уменьшения концентрации окислов азота.
На изношенных двигателях с грязными выхлопными газами во впуск попадают и остатки масла. Через впускные клапаны двигателя с непосредственным впрыском теоретически должен идти только воздух плюс некоторое количество СО2, а на практике летят несгоревшие углеводороды. Они коксуются во впускных каналах и на клапанах, образуя очень стойкий многослойный нагар, удаление которого традиционными средствами невозможно. Загрязненный двигатель теряет мощность, а расход бензина существенно растет.

Проблема загрязнения впускных клапанов знакома всем ведущим мировым производителям, поставляющим двигатели непосредственного впрыска. Вопрос в другом: как с этим неизбежным злом бороться? Специалисты компании Liqui Moly предлагают свой вариант решения данной проблемы: экономную технологию удаления нагаров, без разборки двигателя вообще или с частичной минимальной разборкой, что значительно выгоднее ремонтникам, нежели традиционные «хирургические» методы со снятием и разборкой головки блока, последующей трудоемкой механической очисткой клапанов и впускных каналов.

Очиститель систем непосредственного впрыска топлива Direkt Injection Reiniger

Средство для очистки форсунок непосредственного впрыска, таких как GDI, FSI, D4 и подобных. Позволяет быстро и эффективно очищать форсунки самых современных автомобилей от нагара, смол и отложений. Снижает расход топлива и выбросы вредных веществ. Рекомендуется использовать как альтернативу очистки форсунок на специальной установке (стенде). Использовать каждые 10-15 тыс км пробега как профилактику загрязнений, а также как средство для устранения серьезных загрязнений форсунок на двигателях с непосредственным впрыском или системами впрыска топлива любых других конструкций.